琼州海峡跨海通道工程“桥隧之争”逼近结局 |
作者:佚名 |
来源:本站原创 |
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发布时间:2010-4-26 14:14:53 |
坦,最大水深不超过60米,是建桥的首选。缺点是路程较远,要绕避徐闻珊瑚礁国家级自然保护区及缓冲区,修建铁路、公路连接线的成本较高。经初步调研,中线海底公路隧道方案被否决。
目前课题组较关注中线铁路隧道方案和西线公铁合建桥梁方案。两者优劣互现:铁路隧道方案受气象水文影响最小,但难以满足汽车通行需要;公铁合建桥梁能最大限度满足运输需求,但桥梁跨度大,需要考察的因素更多。 上一页 [1] [2]
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